Memandu tidur adalah fenomena berbahaya, yang boleh menyebabkan situasi berbahaya bagi diri sendiri dan orang lain.
Mengantuk adalah salah satu faktor utama yang meningkatkan risiko kemalangan jalan raya. Strok tidur di roda berlaku di atas semua kerana kurang tidur malam dan keletihan berlebihan yang menjadikan pemandu kurang perhatian dan mudah menerima rangsangan luar. Dalam praktiknya, ketika strok tidur yang ditakuti berlaku, pemandu tertidur dalam waktu yang sangat singkat waktu, tetapi tinggal hanya dua saat dengan mata tertutup ketika melakukan perjalanan dengan kelajuan 130 km / jam, bermaksud perjalanan hampir 72 meter tanpa kawalan kenderaan.
Biasanya, mengantuk didahului oleh beberapa tanda amaran, yang pertama adalah: sering menguap, berkedip atau merasa berat dan mata terbakar.
mereka lebih aktif ketika tidur daripada ketika mereka terjaga. Oleh itu, tidur boleh ditakrifkan sebagai tempoh penurunan aktiviti motor dan persepsi yang mengikuti irama sirkadian. Semasa "penangguhan" ini, proses kehidupan vegetatif tetap aktif: kita terus bernafas, jantung tidak berhenti berdegup, peredaran darah tidak berhenti dan pengeluaran hormon tidak berhenti. Persepsi juga tidak ada, kerana seseorang mungkin terbangun oleh rangsangan suara atau taktil dan kadang-kadang aktiviti otot mungkin berlaku (misalnya, ketika menukar posisi di tempat tidur).
Banyak teori telah dikemukakan untuk menjelaskan peranan fisiologi tidur. Sebilangan penyelidik percaya bahawa fungsi tidur adalah kesegaran untuk membolehkan tubuh mendapatkan semula tenaga yang dikeluarkan dalam aktiviti siang hari. Bukti eksperimen lain menunjukkan bahawa rehat malam dapat memudahkan penyimpanan maklumat berguna yang diperoleh semasa terjaga dan membantu menyatukan pengalaman yang dilalui. . Selanjutnya, data terkini menunjukkan implikasi tidur dalam mekanisme pertahanan imun; beberapa haiwan, yang kurang rehat untuk jangka masa panjang, lebih rentan terhadap jangkitan.
dan keletihan psiko-fizikal pada keesokan harinya.
.jpg)
